Még mindig megy a vonat - Train Simulator 2013 TESZT

A Microsoft Train Simulator elindította a virtuális vonatozást 2001-ben és azóta folyamatosan jelennek meg vonatos játékok. A Microsoft Train Simulator mellett 2009-ben csatlakozott a felhasználók kegyeiért zajló küzdelembe a Railworks is Rail Simulator nevű játékával. Azóta a készítők minden évben kiadnak egy frissítést, és 2012 év végén meg is jelent a sorozat negyedik epizódja, de már nem a megszokott néven. A legújabb rész a Train Simulator 2013 nevet kapta, amire azért volt lehetőség, mert a Microsoft játéka napjainkra feledésbe merült.

Bizonyára sokan úgy vannak az ilyen szimulátorokkal, hogy nem is értik igazán, mi a bánatot lehet ott ülni a számítógép előtt órákon keresztül, és monoton tempóban zötykölődni egy vonattal, ami soha nem akar odaérni a végállomásához. Ez a közeg igazából egy életérzés. Amellett hogy szerintem! nagyon jó kis időtöltés, a játékos megismerkedhet a a legkülönfélébb mozdonyokkal és kocsikkal, megismerheti azoknak működését, és megértheti azt is, hogy a vonatozás nem is olyan egyszerű mutatvány, mint sokan gondolják. Hiszen nem lehet egy vonatot nehéz elvezetni, mert még kanyarodni sem kell, csak a gázt, vagy a féket nyomni. Aki kipróbálja a Train Simulator 2013-at és nem volt dolga még vonatokkal sem élőben, sem játékokban, biztosan megváltozik a véleménye.

Nagy pozitívuma a Train Simulator 2013-nak, hogy azon felhasználók, akik rendelkeznek az előző résszel, tehát a Train Simulator 2012-vel, azok ingyenesen áttérhetnek. Ez tök jó dolog szerintem, hiszen rengeteg olyan játék van, ami évről évre megjelenik és mindig meg kell venni azért a néhány módosításért. Ez természetesen nem azt jelenti, hogy teljesen ingyen van az új játék, hiszen csak az alap verzió áll rendelkezésünkre, az extra tartalmakat - DLC-ket - meg kell vásárolni. A készítőktől az alapjátékon kívül a London-Bighton, Sherman Hill és München-Augsburg DLC-ket kaptuk meg, amiben a vonalakon kívül természetesen járművek is találhatóak.

Újabb pozitívum, hogy a Steam bele lett integrálva, mely Steam Workshop néven szerepel, így a frissítésekhez, tartalmaink megosztásához nem kell kilépni a játékból.

Hogy mi változott a korábbi részekhez képest? A készítők kozmetikáztak a grafikán, és próbálták a teljesítményt kicsikét optimalizálni. Ez részben sikerült, de azért ha minden grafikai lehetőséget feltettünk és Full HD 1920 x 1080 felbontásban próbálkoztunk akkor még az AMD FX-8150 processzorral, 8 GB RAM-mal és egy GTX 670-es videókártyával rendelkező tesztkonfigurációnkat is komolyan megizzasztotta.

A játék ezzel szemben még mindig csak DirectX 9 támogatással rendelkezik, tehát a mai modern (DirectX 11) grafikát nem csodálhatjuk meg, de természetesen a megjelenítéssel így sincs különösebb probléma.

Minimális rendszerkövetelmény:

Operációs rendszer: Windows XP / Vista / 7 / 8 Processzor: 2.8 GHz Core 2 Duo (3.2 GHz Core 2 Duo recommended), AMD Athlon MP (multiprocessor variant or comparable processors) Memória: 2 GB RAM Videókártya: 512 MB / Pixel Shader 3.0 DirectX: 9.0c Lemezterület: 6 GB

A legszebb grafikát most is a vonatok terén mutatkozik meg. A járművek nagyon jól le lettek modellezve, efelett a fények, tükröződések még fotórealisztikusabbá teszik a szerelvényt. Az utasok is jelen vannak a játékban, mint belül, mint kívül. Tehát látjuk őket be és kiszállni, valamint a kocsikban üldögélni. Ők azonban visszafogott grafikai megjelenést kaptak.

A vonaton kívüli dolgok, tehát a környezet és a tereptárgyak alacsony felbontású textúrákat kaptak, de ezt a hiányosságot annyira nem lehet észrevenni, hiszen jól lettek kivitelezve. Az útvonalak lemodellezése jól sikerül, hiszen minden fontos, az adott vonalra jellemző "látványossság" bekerült a játékba.

A hangokról is fontos említést tenni, hiszen nagyon sikerültek, sőt már-már lenyűgözőek. Néha, ha lecsukom a szemem a monitor előtt, és kellő hangerőt -a teljes hangzáshoz természetesen 2 darab 5 wattos hangszóró nem elegendő - adok a játéknak, azt hiszem, hogy tényleg ott vagyok, kinn a terepen. A mozdony hangja hihetetlen, főleg elindításkor és gyorsításkor. A fékhang, a váltók hangja mind-mind nagyon realisztikus.

Már említettük a készítők által odaadott 3 extra tartalmat, mely az ingyenes frissítésben sajnos nem szerepel.

A Sherman Hill Add-On 29,99 euróért vásárolható meg. A Sherman Hill egy észak-amerikai árufuvarozási útvonal, mely most bekerült a Train Simulator játékba. Ez az útvonal 60 mérföldes kemény küzdelem a természet erőivel Cheyenne, Larmie és Wyoming útvonalon. Az esetenként 60-80 kocsiból álló szerelvényt csak 4 tehervonat ké

Sherman Hill egy fantasztikus észak-amerikai árufuvarozási útvonal, és most is a mérnök a saját vonatokat a nagy vasúti vonal Train Simulator. Futás 60 mérföld között Cheyenne és Laramie, Wyoming, az útvonal jól ismert a kemény minőségek ami a Union Pacific Railroad építése új nagy tehermozdonyokra dolgozni ...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Q-45ABt2XRk[/youtube]

A München-Augsburg DLC csomagért ugyancsak 29,99 eurót kell kipengetni. Ez a vonal 61 kilóméter hosszan húzódik két bajorországi város, München és Augsburg között, mely egy fantasztikus, nagy sebességű járatnak, az ICE 3-nak az útvonala.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-JVLwQoDPSI[/youtube]

forrás - youtube

A harmadik friss extra tartalom a London to Brighton Add-On mely ismételten 29,99 euróba kerül. A csomag tartalmazza a London Victoria és Brighton közötti 50 mérföldes útvonalat a Class 377 Electrostar vonattal együtt.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rLbyuNHtHGA&feature=youtu.be[/youtube]

Játékmenet:

Újítás a játékban, hogy már nem csak 1, hanem akár több küldetést is elmenthetünk egyszerre, mely a 2012-es verzióban ez nem volt lehetséges. Ennek köszönhetően megyünk fél órát egyik küldetésben, elmentjük, megnézünk egy másik feladatot, azt is elmenthetjük, minden adatvesztés nélkül.

A vonatok irányítására két lehetőség van. Az "őrültebbek használhatják a mozdony kezelőfelületét, ami természetesen sok gyakorlást igényel, hiszen minden mozdony belseje más és más. Ha ezzel nem boldogul valaki, akkor ott a "HUD" kezelőfelület, mely megkönnyíti az irányítást. Így figyelemmel kísérhetjük a jelzéseket, sebességkorlátozást, valamint a következő megállóig hátra lévő utat.

Van egy 2D-s nézet, melyet a 9-es gomb megnyomásával tudunk előhívni. Ez arra jó, hogy egészében látjuk az útvonalat, előre látjuk a kritikus kanyarokat, valamint tolatásnál, szerelvény csatlakoztatásnál is nagyon jó szolgálatot tehet.

A játékba a korábbiakhoz képest még egy újítás, hogy nemcsak a fix, néha nagyon hosszadalmas feladatokat hajthatjuk végre. A Quick Drive játékmódban nincs megkötve a kezünk, szinte bármit megtehetünk. Kiválaszthatjuk kedvenc útvonalunkat, hozzáadhatjuk kedvenc vonatunkat, és megszabhatjuk több lehetőség közül, hogy milyen hosszú legyen a szerelvény. Itt azonban még nincs vége, hiszen az évszak és az időjárás befolyásolása is a kezünkben van. Állíthatunk napos, vagy felhős időt,

 Összességében elmondható, hogy a Train Simulator 2013 jól összerakott vonatos szimulátor, mely kellőképp szép grafikával, fizikával és hangzással rendelkezik ahhoz, hogy nem csak a vonatozás szerelmeseit csalja a képernyő elé. A letölthető tartalmak pedig - természetesen ahogy a pénztárcánk engedi - még többet dobnak a játék szavatosságán és a játékélményen. A Train Sumilator 2013 tehát ingyenesen frissíthető a 2012-es verzióról. Vagy megvásárolható dobozos formában illetve a Steam-en keresztül.

Képgaléria