A Codemasters még mindig nyeregben - GRID 2 teszt

A Codemasters a Rally játékok és a Forma 1 széria mellett egy másik sorozaton is dolgozik, mely a Race Driver nevet viseli. Az említett cím már hosszú évekkel ezelőtt megszületett, utoljára pedig 2008-ban, Race Driver GRID néven került a boltok polcaira, mely nagy sikert aratott. Codemasters révén természetesen a grafika és a játékélmény volt az elsődleges szempont ezen játék elkészítésekor, és nem az autók fizikája, reális viselkedése, ennek ellenére összességében minden jól sikerült.

Eljött 2013, pontosabban 2013 május 31. megérkezett a sorozat folytatása, mely már egyszerűen csak GRID 2 néven szerepel. Az ember azt várná, mivel 5 év hosszú idő, főleg a számítástechnikában, a Codemasters hatalmas előrelépéssel egy iszonyatosan jól sikerült játékot készített. Hogy ez így történt-e azt most kiderítjük.

Karrier mód (World Racing Series):

A karrier mód természetesen nagyrészt a pályákon zajlik, de sok időt fogunk tölteni a garázsban is, ahol kiválaszthatjuk az aktuális versenyre legalkalmasabb autókat, szépítgethetjük ezeket a járgányokat, és megnézhetjük trófeagyűjteményünket. A játékban nem pénzt kapunk, hanem a teljesített feladatokért, elért helyezésekért rajongókat gyűjthetünk. A karrier követésére a készítők egy kockasarkot alakítottak ki a a garázsban, ezen a számítógépen fognak zajlani a versenyek leszervezésével kapcsolatos teendőink.

Ez a sarok, ugyanúgy, mint a garázs az idő előrehaladtával megváltozik. Az egyszemélyes játékmódban összesen 5 szezont futhatunk le, mely alatt változatos eseménysorozatot kell teljesítenünk a világ minden táján, Észak-Amerikától Ázsiáig, a legváltozatosabb járgányokkal. A szezonok végén komyolyabb erőpróbákat kell majd teljestenünk, néha több vesrenyből álló sorozat vár ránk, melynek végén a pontozásos sorrend születik. A szezonok végén található WSR megmétrettetés előtt azonban érdemes minél több versenyt maximálisan teljesíteni, hiszen a WSR kezdete után erre már nem lesz lehetőségünk. Így akár az autók feloldásának lehetősége is elvész.

A karrier mód mindentudó versenynaptára

Az első szezonban, szezonokban még csak kisebb teljesítményű autókkal versenyezhetünk főleg utcai és hegyi pályákon. Ahogy nyerjük a versenyeket és haladunk fel a ranglétrán egy újabb és újabb szezon felé, az autók is erősödnek. Lassan előkerülnek majd az épített pályák is melyek változatosabbá teszik a karrier-t.

A körítés egy Codemasters játékban nem maradhat el...

A karrier során előforduló versenytípusok nagyon változatosak. Természetesen a fő versenytípus a sima futam melynek során akár 11 ellenféllel is meg kell küzdenünk a dobogós helyekért. Ez azonban csak a jéghely csúcsa. Lesznek párbajok, mikor értelemszerűen az elsőként célba érő nyer, de ez esetenként meg lesz bonyolítva olyan lehetőséggel, hogy 5 másodperces lemaradásért kizárás jár. A versenynél is lesz kis variálás, hisz lesz olyan versenytípus melyben a megtett km-ek számítanak. Lesz kieséses rendszerű esemény is, amikor 20 másodpercenként megválunk az utolsó helyezettől, a végén pedig csak egy maradhat. Lesz időmérő futam, mikor a pályán lévők nem egymással, hanem az idővel versenyeznek, a leggyorsabb köridőért. A végére hagytam a kedvencemet, és talán a legidegesítőbb eseményt, az előzgetős versenyt. Itt az lesz a feladatunk, hogy utcai járműveket kell megelőzni, minden megelőzött kocsi + pontot ér, amolyan "kombó"-rendszerben, minél több autót előzünk meg hiba nélkül, annál nagyobb a szorzó. Egy bibi van, ha koccanunk a járgánnyal, vagy a fallal, sokat veszíthetünk.

Előzd meg az autókat de vigyázz, ne érj hozzá!

Versenyek a világ minden táján:

A játékban összesen 14 pálya bejárására van lehetőség. Ez elsőre egy ilyen hosszú karrier mód esetében unalmas játékmenetet sejtet. A készítők gondoltak erre és minden pályának több irányt, illetve vonalvezetést alakítottak ki. A pályák felhozatala változatos, alapvetően 3 környezetet találunk. A legtöbb időt belvárosi utcákon fogunk eltölteni Balcelonában és Párizsban. Lesznek természetesen épített pályák is, Indianapolis történelmi helyszíne, Brands Hatch vagy például Abu Dhabi. A harmadik környezet a vidék, mely difteknek, üldözéseknek lesz a helyszíne.

Bámulatos környezet...

A folyamatosan fejlődő arab országban is nagy a versenyláz...

De hol a Ferrari, vagy a Porsche?:

A játékban vezethető autók száma elég magas, hiszen a géppark közel 70 tagból áll. A garázsban találhatunk régebbi legendás modelleket, mint például a 80-as évek sportautója a BMW M3 E30, vagy kortársa a Mercedes 190E. A mai autók közt találjuk az "5-ös" Golfot, a Volvo S60-at, az Audi RS5-öt, vagy éppen a WTCC 2012-es szezonjának győztesét a Chewrolet Cruze Touring Car-t. Jelen vannak természetesen az amerikai izomautók is, jópár Chevrolet és Dodge modell is képviselteti magát. Egy autós játék sem maradhat szuperautók nélkül. Erről a Mclaren F1 GT, a Königsegg és társai gondoskodnak. Továbbá a játékban jópár BMW, Honda, Ford, Audi, Nissan, Mercedes, Aston Martin modell is helyet kapott.

Az autók listáját végignézve azonban kettős érzésünk van. Minden autó ott van a garázsban, ami csak kell, illetve csak majdnem minden. Ismét kimaradt a Ferrari, és egy nagy hiányzó a Porsche is.

Videók:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=c2_3GcYnf0s&feature=youtu.be[/youtube]

A jó öreg Indianapolis...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Swwmz4UHoT4[/youtube]

Az idő ellen...

Multiplayer mód (RACENET):

A multiplayer mód egy komoly kiegészítés a karrier mód mellett, hiszen ebben a módban is hosszú órákat tudunk eltölteni, annak köszönhetően, hogy összesen 10 játéktípus került be az online versengések közé. Így kiválaszthatjuk, melyik "szakág" fekszik nekünk a driftelés, egyszerű verseny, vagy 1-1 elleni párharc közül. Itt is jelen van a fejlődési rendszer, hisz az autókat nem csak úgy kapjuk hanem szinteket lépve vállnak elérhetővé a számunkra és ezek után is meg kell vásároljuk őket. Lehetőségünk van személyre szabni az autónk festését, kinézetét, valamint járgányunk képességein is növelhetünk így akár egy T1-es kocsit (ami a legalsóbb kategória) felfejlesztetünk egy T2, netán T3-as szintűre. Természetesen ha megvettük a DLC-k közül bármelyiket is és a szerver készítő is beállította bevethetjük azokat is, ami igencsak nagy segítségünkre válhat.

Van meghívásos rendszer is, így barátainkat könnyedén meghívhatjuk a Steam rendszer adta előnyökkel, majd ezek után indulhat is a móka! Érdemes megjegyezni itt, hogy ajánlott ismerősökkel, barátokkal multizni, hisz könnyen összekerülhetünk külföldi játékosokkal akik igazán nem kímélnek senkit és óriási nagy baleseteket tudnak okozni, tisztelet a kivitél ami szerencsére létezik és mi is kifogtunk egy-két olyan közösséget. Összességében semmi rosszat nem mondhatunk a játék ezen részére és mint fentebb írtam hosszú órákat eltölthetünk a játék ezen részével is.

Letölthető tartalmak:

Nem szabad efelett se elsiklani, hisz a készítők már rögtön a játék megjelenésével DLC-kkel bombázták a népet. A megjelenés napjától összesen 4 csomag érhető el. Az első az a "kezdőcsomag" mely Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT-t, valamint számos játékbeli bónuszt kínál (olcsóbb fejlesztések, RaceNet bónuszok, stb.). A második egy McLaren Racing Pack mely tartalmaz egy McLaren MP4-12C GT3-at (a játékban megtalálható a sima McLaren MP4-12C), valamint a Brands Hatch pálya két vonalvezetése. A harmadik egy GTR Racing Pack mely egy  Nissan GT-R SpecV-t és az Abu Dhabi pálya öt vonalvezetését foglalja magába. A negyedik és egyben utolsó csomag az az IndyCar pack mely egy Dallara IndyCar-t, Chevrolet Camaro SS-t és egy Corvette Z06 Centennial Edition-t, valamint az Indianapolis-i versenycsíkot kínál számunkra. Sajnos egyik se ingyenes (minő meglepő) így ezek 3,99 € illetve 5,99 €-ba kerülnek. Általában ha előrendeljük dobozosan a játékot az egyiket biztos magunkévá tudhatjuk, a Steam előrendelőknek pedig mind a 4 ingyen volt még a megjelenés előtt.

Grafika:

A játék grafikájáért az EGO Engine 3.0 a felelős, melynek elődje a Codemasters F1 játékaiban és a DIRT 3-ban már bizonyított. A grafikára ebben az esetben sem lehet panasz, az autók szépen lettek lemodellezve, a környezet kialakítása nagyon meggyőző, a fények, árnyékok jól sikerültek. A versenyek során keletkezett füstök, illetve a pályaelhagyás következtében kialakult porfelhő lenyűgöző. Minden felsorolt tulajdonság az autók törhetőségében teljesedik ki. Már az első részben is nagyszerű törésmodellt hoztak létre a készítők, de ebben az esetben mindent túlszárnyaltak. Az ajtók, lökhárítók leszakadnak, a kaszni gyűrődik, és eközben az üvegszilánkok illetve törmelékek mindent beterítenek.

A játékból kimaradt a Cockpit nézet, így csak 2 külső nézetet, valamint motorháztető és elülső lökhárító nézetet kapunk. Ez a tény valakinek veszteség, valaki számára pedig közömbös. Nekem személy szerint nem hiányzik a belső nézet.

A legnagyobb problémáim azonban a Replay funkcióval adódnak. A játékban lehetőség van a visszajátszás youtube-ra való feltöltésére. Egyrészt ez nekünk valami okból nem sikerült, másrészt nincs is sok értelme, hiszem a visszajátszás TV-s kameranézete élvezhetetlen.

A feketeleves: A játék indításakor megjelenik az "Intel HD Graphics" képernyő. Mindennek oka van természetesen...

Az alsó 2 grafikai effekt csak bizonyos Intel IGP-ken (Iris Pro Graphics 5200)  fognak működni, illetve válnak bekapcsolhatóvá... Na bumm!

A HUD képernyő a játékban a szokásos séma szerint épül fel. Minden sarokban megtaláljuk a versenyzéshez szükséges információkat. A bal alsó sarokban elhelyezett GPS ablak segíthet a tájékozódásban, hiszen egy-egy pálya több vibalvezetést is magában rejt.

Kormányozzunk!:

A készítők megpróbálták megtalálni az arany középutat az arcade és szimulátor  játékstílus között, ezért megpróbáltuk kormánnyal, gamepad-del illetve billentyűzettel irányítani az autókat. A sebességérzettel nincs is probléma, viszont a kanyarbevételekkel már annál inkább. A legtöbb járgány úgy veszi be a kanyarokat, hogy "végigdriftel" 60-80 métereket. Próbálkoztunk azzal a lehetőséggel, hogy úgy vesszük be a kanyarokat, hogy ne törjön ki az autó hátulja, ebben az esetben viszont az ellenfelek azonnal mögénk kerültek. Néhány pályán töltött perc, illetve futam után ez az érzés megszokható és kordában tartható.

Meg kell említeni a beállítások szempontjából a törésmodellt. 3 variáció lehetséges. Az autó nem törik, és a vezetése sem változik egy ütközéskor. A második verzió, hogy a törés ugyanúgy megvan, de ez nincs hatással a vezethetőségre. A Legjobb szerintem az utolsó, harmadik beállítási lehetőség, mikor az autó törése komoly hatással van a vezethetőségre. Ebben az esetben ha kicsit megütjük a futóművet is változhat az autó fizikája.

Itt van természetesen a mentőöv a Flashblack, ami versenyenként 5 alkalommal használható, így a bekövetkezett karambolt egy visszajátszással elkerülhetjük.

Az említett játékvezérlők közül azonban érdemes mégiscsak kormányt használni, hiszen a Force Feeback effektek jól sikerültek. A koccanások, a macskakövek és rázókövek nagyon jól érezhetőek. Azokban az esetekben mikor elindulna az autó hátulja egy kanyarban, ellenkormányzással könnyedén korrigálhatunk kormány használatával.

A tesztünkben egy Logitech Driving Force GT kormányt használtunk.

Jól szólnak a járgányok:

A hangokkal azt hiszem meg lehetünk elégedve, a járművek motorhangja jól sikerült, az effektek jól szólnak. A játék alatt nincs külön zenei sáv, viszont tetszetős megoldás, hogy a vidéki pályákon a kisebb településeken, és a nézői pontokon dübörgő zene szól.

"Inteligens" mesterséges inteligencia:

Kellemes meglepetést okozott számunkra az ellenfelek viselkedése. Számtalan olyan játékkal találkoztunk már, még szimulátorok közt is volt rá példa, hogy az AI egyáltalán nem vette figyelembe, hogy mi mellette vagyunk, és ugyanazon az íven próbált elfordulni, mintha senki nem lenne ott. Ilyenkor szoktunk falra kenődni, vagy hátulról megpöckölve kiforogni. A GRID 2-ben ez máslépp van, hisz az AI odafigyel ránk, ami természetesen nem azt jelenti, hogy mindenkit körbeautózhatunk, de nem fog velünk kibabrálni...

A szerkesztő értékelése:

A GRID 2 egy Arcade versenyautós játék, mely a sok-sok utcai esemény miatt "Need For Speed"-esre sikeredett. Sokak számára negatívum lehet a tuning hiánya, és az, hogy a belső cockpit nézet kimaradt a játékból. A karrier mód kellőképp hosszú, ami körülbelül 20 óra játékidőt jelent, a multiplayer rész pedig újabb órákat tesz hozzá a játék szavatosságához.